Hiện nay khá nhiều hãng xe trang bị cho các dòng xe của mình hệ thống phun xăng điện tử thay vì bộ chế hòa khí như trước đây. Khá nhiều người chưa hiểu được sự khác nhau giữa hai hệ thống này là gì? Đâu là hệ thống phù hợp cho xe của bạn? Hãy cùng tìm hiểu qua bài viết dưới đây!
Phun xăng điện tử là gì?
Phun xăng điện tử là một hệ thống hòa khí mới dùng cho cả oto và xe máy. Thay vì phải lắp đặt bình xăng con trên xe, người dùng chỉ cần trang bị cho xe bộ phun xăng điện tử. Điều này an toàn và thuận tiện hơn rất nhiều so với trước đây khi các phương tiện chỉ sử dụng bình xăng con.
Có thể bạn quan tâm:
Hệ thống phun xăng điện tử là gì?
Hệ thống phun xăng điện tử hay còn được gọi với cái tên FI (Fuel Injection). Nguyên lý hoạt động cơ bản của nó là sử dụng một hệ thống điều khiển điện tử để can thiệp vào quá trình phun nhiên liệu vào buồng đốt của động cơ từ đó tối ưu hóa lượng nhiên liệu sử dụng.
FI có cấu tạo gồm hai bộ phận chính là bộ phận cảm biến và bộ phận điều khiển trung tâm. Bộ phận điều khiển có vai trò rất quan trọng ảnh hưởng tới toàn bộ hoạt động của FI. Cảm biến theo dõi quá trình hoạt động của động cơ bao gồm vị trí bướm ga, áp suất ống nạp, nhiệt độ khí nạp, nhiệt độ dầu… sau đó truyền tải thông tin đến bộ điều khiển.
Các loại hệ thống phun xăng điện tử
Dựa vào cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các hệ thống phun xăng điện tử, người ta chia chúng làm 3 loại gồm: Hệ thống phun xăng đơn điểm, hệ thống phun xăng hai điểm và hệ thống phun xăng điện tử đa điểm.
Hệ thống phun xăng đơn điểm: Đúng với cái tên của nó, hệ thống này chỉ dùng một vòi phun duy nhất thế vào cho bộ chế hòa khí. Vòi phun này được đặt ngay tại bướm ga và sản sinh ra khí hỗn hợp trên đường nạp. Hệ thống này có cấu tạo khá đơn giản với chi phí tương đối rẻ thường được sử dụng cho xe kích thước nhỏ.
Sau này để nâng cao hiệu quả sử dụng, người ta thêm vào hệ thống một vòi phun khác đặt sau bướm ga nhằm tăng lượng nhiên liệu hoạt động cho công cơ. Hệ thống sau khi được tăng thêm số lượng vòi được lấy tên là hệ thống phun xăng điện tử 2 điểm. Hệ thống này dùng cho xe có kích thước to hơn so với xe sử dụng hệ thống đơn điểm.
Càng về sau này người ta càng nâng cao hiệu quả sử dụng hệ thống phun xăng bằng việc cho ra đời hệ thống phun xăng điện tử đa điểm. Mỗi xi- lanh được trang bị một vòi phun riêng lẻ đặt ngay trước xupap. Hệ thống vòi phun này lấy tín hiệu từ góc quay trục khuỷu để xác định thời điểm cần phun.
Ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử
Khi sử dụng hệ thống phun xăng điện tử chúng ta thường quan tâm nhiều đến ưu điểm tiết kiệm xăng của nó. Tuy nhiên bên cạnh ưu điểm trên hệ thống FI còn nổi bật với một số ưu điểm vượt trội khác. Lý do khiến những người đam mê xe phân khối lớn thường lựa chọn chiếc xe đồng hành có ứng dụng FI bởi nó giúp động cơ khởi động dễ dàng ngay cả ở nhiệt độ thấp mà không cần điều chỉnh các bộ phận khác như bướm gió hay bộ chế hòa khí.
Nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử là gì?
Đây là hệ thống với cấu tạo tương đối phức tạp, độ nhạy cảm cao nên yêu cầu tương đối khắt khe về chất lượng nhiên liệu sử dụng. Trong quá trình sử dụng việc dùng chất lượng xăng không tốt khiến bộ lọc làm việc không hiệu quả. Xe của bạn rất dễ gặp phải vấn đề kim phun bị tắc hay đóng cặn.
Bên cạnh đó, hệ thống này có cấu tạo phức tạp đòi hỏi kỹ thuật sửa chữa, trình độ chuyên môn cao. Ngoài ra linh kiện thay thế hay thiết bị phụ trợ cho việc sửa chữa tương đối phức tạp dẫn đến chi phí cho sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống khá cao.
So sánh bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử
Trước kia, mọi người ưu tiên sử dụng bộ chế hòa khí bởi giá thành tương đối thấp. Đặc biệt, với thiết kế đơn giản, bộ chế hòa khí dễ dàng bảo dưỡng, sửa chữa với chi phí thấp hơn nhiều so với phun xăng điện tử.
Tuy nhiên khi sử dụng bộ chế hòa khí lượng nhiên liệu hao phí tương đối cao cùng với đó lượng khí thải ra môi trường khá lớn ảnh hưởng đến sức khỏe người sử dụng. Theo một số người cho biết, Khi sử dụng bộ chế hòa khí xe rất khó khởi động khi thời tiết lạnh.
Để so sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử cần so sánh tại nhiều khía cạnh. Tuy có giá thành và cấu tạo phức tạp hơn so với bộ chế hòa khí bù lại mức sử dụng nhiên liệu của hệ thống phun xăng điện tử thấp hơn nhiều. Khả năng vận hành xe trong mọi thời tiết tương đối linh hoạt thay vì bị hạn chế khi thời tiết lạnh như khi sử dụng bộ chế hòa khí.
Giá kim phun xăng điện tử
Sau một thời gian dài sử dụng kim phun xăng điện tử của bạn có thể bị tắc hoặc hỏng do một vài lý do. Có thể đo lượng nhiên liệu sử dụng không đạt chuẩn dẫn đến lưu lại cặn bẩn khiến kim xăng bị tắc hoặc hỏng hóc.
Khi gặp phải tình trạng này bạn có thể tới các tiệm sửa chữa xe nhờ họ súc, rửa kim phun xăng cho xe của bạn sau đó kim có thể hoạt động lại bình thường. Tuy nhiên nếu lỗi nặng hơn bạn có thể phải thay mới kim phun xăng đảm bảo hoạt động cho hệ thống. Giá kim phun xăng trên thị trường dao động từ khoảng 300 nghìn đồng chưa tính phí lắp đặt, thay thế.
Có thể bạn quan tâm:
Trên đây là một số thông tin cần thiết về phun xăng điện tử mà bạn quan tâm. Mong rằng bài viết trên có thể giúp ích cho bạn.
