Để những vòng cua được mượt mà, chính xác không thể không nhắc đến tác dụng tuyệt vời của khóa vi sai mang đến cho xe của bạn. Cùng tìm hiểu một số thông tin cần thiết về bộ khóa vi sai qua bài viết bên dưới nhé!
Vi sai là gì?
Mỗi chiếc xe ô tô đều được trang bị bộ vi sai. Nếu để ý bạn hoàn toàn có thể quan sát được nó bằng mắt thường. Đây là một hệ thống các bánh răng được đặt trên trục nối hai mô- men xoắn từ trục chuyển động. Sau khi nhận lực từ trục nó tiến hành phân chia lực cho từng bánh xe, qua đó điều chỉnh tốc độ mỗi bánh xe trong quá trình di chuyển.
Khóa vi sai là gì?
Khóa vi sai là một thiết bị rất quan trọng cho mọi loại xe. Bộ phận này có chức năng điều khiển, tác động để 4 bánh xe của oto có thể di chuyển với tốc độ phù hợp đặc biệt là khi bạn đổ cua hay tăng tốc xe. Khi vào cua bánh phía trong so với hướng cua của bạn sẽ có tốc độ di chuyển nhỏ hơn so với hai bánh xe ở phía ngoài. Để làm được điều này xe của bạn phải cần đến sự hỗ trợ của bộ khóa vi sai.
Cấu tạo của vi sai
Vậy khóa vi sai cần có những bộ phận nào để thực hiện chức năng trên?
Chúng ta có thể thấy, khóa được lắp với các trục truyền động của xe. Mặt cắt bên trong của khóa cho chúng ta thấy được vị trí của các răng cưa bên trong. Bánh răng phía cuối trục truyền động sẽ khiến bánh răng quay. Từ đó tuyền lực cho tổ hợp bánh răng vi sai, các bánh răng này quay kết hợp với nhau tạo ra tốc độ quay riêng cho mỗi bánh xe.
Tỷ số răng giữa bánh răng chủ động với vành răng được gọi là tỷ lệ bánh răng truyền của cầu sau hay còn gọi là tỷ số truyền động cuối cùng của bánh răng. Tỷ số này không nhau ở mọi dòng xe mà có sự điều chỉnh từ phía hãng sản xuất tùy theo mục đích sử dụng xe .
Ưu nhược điểm của khóa vi sai
Nhờ có khóa vi sai xe của bạn dễ dàng vượt qua chướng ngại vật một cách dễ dàng, đặc biệt là khả năng bám đường khi gặp phải những cung đường trơn trượt. Nếu không có khóa vi sai bánh xe sẽ quay nhưng xe không thể di chuyển được. Ngay cả khi tự động phanh, momen xoắn truyền qua bánh bên cạnh thì độ bám đường vẫn không đủ cho xe vượt qua vật cản. Ngược lại nếu có sự hỗ trợ của khóa vi sai xe sẽ chạy từ con lăn và bánh quay tự do khoảng 100 vòng/ phút tương đương với 13km/h xe sẽ dễ dàng vượt qua bất kỳ vật cản nào trên đường đi của xe.
Tuy nhiên bên cạnh một số ưu điểm khóa mang lại, vẫn còn tồn tại một số mặt hạn chế. Đầu tiên là tiếng kêu khi khóa được kích hoạt hoặc đóng lại. Một số loại khóa vi sai có thể gây tiếng kêu khá to khi hoạt động đặc biệt là khi bạn lái xe vào vòng cua. Việc sử dụng khóa vi sai cũng có thể là một trong số những nguyên nhân khiến lốp của bạn bị mòn nhanh trong thời gian ngắn.
Một số loại khóa vi sai cơ bản có thể kể đến là vi sai mở và vi sai khóa.
Vi sai mở có ưu điểm về độ bền và giá thành phải chăng tuy nhiên momen xoắn giữa các bánh không có phần đồng đều dẫn đến khả năng bám đường, chống trơn trượt của xe kém hơn. Điều này không thực sự tốt đối với người tham gia giao thông.
Vi sai khóa: khi dùng loại vi sai này, xe của bạn có thể khóa các trục bánh xe khi cần để tạo sức mạnh cho bánh xe khi cần lực kéo.Tuy nhiên khi sử dụng loại vi sai này bạn cần mở khóa khi vào cua, điều này khá phiền toái cho người sử dụng.
Quy trình tháo lắp bộ vi sai
Quy trình tháo vi sai
Để tháo bộ vi sai ra khỏi xe để sửa chữa, thay thế bạn có thể tham khảo công đoạn dưới đây:
Đầu tiên bạn tháo bánh răng chủ động đồng hồ tốc độ xe.
Kế đến tháo bánh răng vành chậu của bộ vi sai.
Quy trình lắp vi sai
Bạn tiến hành tương tự như quá trình tháo vi sai với thứ tự ngược lại. Chú ý đối với công đoạn khi lắp bánh răng vành chậu vào thì cần nung nóng bánh răng đến nhiệt độ 90 -110 độ C nhằm đảm bảo khả năng hoạt động tốt cho bộ vi sai.
Có thể bạn quan tâm:
Trên đây là một số thông tin cơ bản về bộ vi sai được trang bị trên chiếc oto của bạn. Mong rằng bài viết trên sẽ giúp ích cho bạn trong quá trình tìm hiểu
