Ngày nay các hãng xe thương ưu tiên sử dụng lốp không săm cho các dòng xe mới. Đây là loại lốp có giá thành cao hơn vài lần so với các loại lốp có săm thông thường. Tuy nhiên việc sử dụng lốp không săm đang ngày càng trở lên phổ biến thay thế dần cho những loại lốp có săm thông thường. Cùng tìm hiểu về loại lốp này nhé!
Lốp không săm là gì?
Nếu những dòng lốp thường có thể giữ được hơi là nhờ phần săm bên trong và phần vỏ lốp bên ngoài bảo vệ thì lốp không săm chính là một sản phẩm cải tiến. Đây là loại lốp hoàn toàn có thể giữ hơi không cần đến lớp săm ở bên trong. Để làm được như vậy lốp xe được bọc một lớp màng halobutyl hoặc chlorobutyl bên trong mặt lốp.
Ưu điểm của lốp không săm
Nếu bạn từng sử dụng các dòng xe được trang bị lốp thường, chắc hẳn bạn sẽ gặp trường hợp lốp xuống hơi, hết hơi vài lần. Khi gặp trường hợp như vậy bạn chỉ có thể dắt xe đến tìm những cửa hàng sửa xe gần nhất để vá hoặc thay lốp.
Ngược lại khi bạn sử dụng xe với trang bị lốp không săm, bạn hoàn toàn có thể lái xe đến các cửa hàng sửa xe thay vì phải dắt bộ. Nhờ trang bị lớp màng bên trong, lốp xe có thể giữ được hơi lâu hơn.
Đối với trường hợp xe của bạn bị đinh hoặc đá găm vào bánh xe, bạn không nhất thiết phải rút dị vật ra ngay mà có thể tìm đến cửa hàng sửa xe gần nhất. Điều này không khiến lốp của bạn bị hỏng như bệnh nhai săm ở lốp thường khi di chuyển với bánh xe hết hơi.
Khác với lốp thường, lốp không săm có trọng lượng khá nhẹ khoảng 0.5kg. Vì vậy khi di chuyển với lốp không săm xe của bạn có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các dòng xe khác. Đặc biệt với những đoạn đường gồ ghề nhờ những ưu điểm trên lốp giúp cho người lái dễ dàng hơn trong việc điều khiển xe, đồng thời tính bền của lốp cũng vượt xa những loại lốp có săm thông thường.
Vấn đề an toàn cần được đặt lên hàng đầu khi tham gia giao thông. Việc xe của bạn bị vật nhọn ghim vào bánh xe sẽ khiến áp suất trong bánh xe thay đổi. Khi sử dụng bánh thường sẽ dẫn đến tình trạng nổ lốp do chênh lệch áp suất điều này khiến cho xe bị mất lái, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Tuy nhiên đối với lốp không săm, khí trong bánh xe không ồ ạt thoát ra mà chỉ từ từ theo lỗ hở. Điều này không tác động quá lớn đến áp suất trong xe, giữ an toàn cho người lái và mọi người xung quanh.
Nhược điểm của lốp không săm
Bên cạnh một số ưu điểm trên chúng ta cần kể đến một số điểm chưa thực sự tốt của lốp không săm. Đầu tiên do việc trang bị chất liệu cũng như màng bảo vệ khá tốt nên giá thành của lốp tương đối cao.
Bên cạnh đó yêu cầu cho sửa chữa, thay thế tương đối phức tạp đòi hỏi tính chuyên môn và khả năng của thợ sửa xe. Điều đó khiến cho chi phí có phần cao hơn đối với các dòng lốp thường.
Tuy nhiên việc sử dụng lốp không săm tương đối bền và an toàn cho người lái xe. Bởi vậy khá nhiều người vẫn lựa chọn bỏ ra một số tiền lớn hơn để sử dụng dòng lốp này.
Những cách vá lốp không săm xe máy phổ biến
Do sự khác nhau về cầu tạo nên cách vá lốp không săm xe máy và lốp thường khá khác nhau. Cùng xem qua một số cách vá lốp không săm dưới đây nhé!
Vá lốp bằng dùi và keo hay còn gọi là vá dùi
Trước khi vá xe, thợ sửa xe cần kiểm tra chỗ thủng trên xe ở đâu bằng nước thường hoặc nước có pha xà bông. Khi lau nước lên bánh xe, gặp chỗ bị xì hơi sẽ xuất hiện bong bóng li ti khiến giúp thợ sửa xe phát hiện lỗ thủng.
Thứ hai sau khi tìm được lỗ thủng trên bánh xe, thợ sửa xe sẽ tiến hành dùng dùi và một miếng vá đã được nhúng keo đâm sâu vào chỗ cần và theo chiều gấp đôi miếng vá lại. Động tác này cần nhanh chóng, dứt khoát để miếng vá xe bị giữa lại bởi lốp xe.
Việc xác định chỗ thủng trên lốp rất quan trọng ảnh hưởng đến hiệu quả giữ hơi sau khi vá xe. Sau khi rút dùi ra khỏi bánh xe, lái xe tiến hành cắt bỏ phần thừa của miếng vá. Tiến hành bơm hơi cho bánh sau vài phút trước khi kết thúc công đoạn vá xe cho khách.
Tuy nhiên đây chỉ là phương pháp vá xe tạm thời, bởi sau một thời gian miếng vá có thể bị xê dịch trong quá trình di chuyển của xe khiến xe nhanh bị xuống hơi trong quá trình sử dụng.
Đổ keo trong lốp xe
Nhiều người lựa chọn việc đổ keo chuyên dụng vào phía trong lốp xe để vá xe. Thợ sửa xe tiến hành tháo bánh xe bằng thiết bị chuyên dụng. Thực hiện đổ keo vào phía trong bánh xe, keo sẽ chuyển động theo chuyển động của bánh xe trong quá trình di chuyển.
Khi xuất hiện vết thủng trên bánh xe keo sẽ lấp đầy vết thủng ngay lập tức, ngăn không cho hơi thoát ra bên ngoài. Việc sử dụng vá keo không được nhà sản xuất khuyên dùng vì bánh xe có thể nhanh bị ăn mòn bởi keo trong một thời gian dài.
Phương pháp vá trong
Khác với hai phương pháp trên, để vá trong thợ sửa xe buộc phải tháo bánh xe bằng máy móc chuyên dụng.Sau khi tháo lốp xe, thợ tiến hành làm sạch bên trong lốp bằng máy mài hay mài thủ công tùy từng cơ sở sửa xe. Kế đến họ sẽ hỏi bạn muốn vá chín hay vá sống cho xe.
Vá sống là việc thợ sửa xe sau khi tìm được lỗ thủng trên bánh xe tiến hành dùng miếng vá chuyên dụng và keo dán, thực hiện vá lỗ hổng trên bánh xe của bạn.
Đối với vá chín, thợ sửa xe sử dụng máy vá chín cho lốp xe. Chiếc máy này sử dụng nhiệt làm nóng chảy cao su non để lấp đầy lỗ hổng trên bánh xe.
Đây cũng là phương pháp vá xe được hãng xe khuyến khích sử dụng vì không làm ảnh hưởng đến tuổi thọ của bánh xe.
Có thể bạn quan tâm:
Hi vọng những thông tin chúng tôi chia sẻ trong bài viết này sẽ thực sự hữu ích cho quý vị. Nếu còn bất kỳ thắc mắc nào về loại lốp không chứa săm ở ô tô, xe máy, các bạn hãy nhanh tay liên hệ với chúng tôi theo số hotline 0912 370 282 để được hỗ trợ, tư vấn miễn phí nhé!
