Để tạo thành một chiếc xe máy, chúng ta cần đến hàng trăm, hàng nghìn linh kiện tạo thành. Mỗi loại linh kiện, bộ phận xe sẽ đảm nhận những vai trò riêng biệt đảm bảo cho phục vụ tốt cho quá trình vận hành thiết bị. Cam xe máy chính là một trong số đó, đảm nhận vai trò cực kỳ quan trọng trong hệ thống truyền động của xe.
Cam xe máy là gì?
Cam xe máy hay còn được gọi là xích cam xe máy, được sử dụng trong cơ cấu phối khí chuyên dụng cho động cơ 4 thì cực kỳ thông dụng trên những chiếc xe gắn máy. Tùy vào cấu tạo cũng như nhu cầu sử dụng, cam xe máy được chia làm hai loại là cam đơn và cam kép. Cam đơn thường được sử dụng hệ thống cam đơn, còn hệ thống cam kép người ta thường sử dụng cho những chiếc xe tay ga hiện nay.
Trục cam xe máy là gì? Cấu tạo của trục cam xe máy
Có thể nói trục cam xe máy có vai trò cực kỳ quan trọng trong hoạt động của động cơ. Việc điều chỉnh độ chính xác của trục cam có tác động trực tiếp đến hiệu quả quá trình đốt cháy cũng như hiệu suất hoạt động của động cơ. Hệ thống trục cam xe máy nhận nhiệm vụ đóng mở xupap tạo điều kiện cho quá trình nạp và xả khí của động cơ xe. Để hiểu rõ hơn về bộ phận này, cùng chúng tôi tìm hiểu về cấu thao của bộ phận trục cam này nhé!
Thông thường trục cam được chia làm hai loại là cam hút và cam xả, tuy nhiên cũng có loại trục cam vừa là cam hút vừa là cam xả. Về cơ bản trục cam bao gồm các vấu cam nạp, cam xả và cổ trục. Nghe thì có vẻ đơn giản, tuy nhiên các vấu cam cần được bố trí chính xác một cách tuyệt đối qua đó khiến những pha làm việc của xilanh cùng hệ thống phân phối khí được thực hiện trùng nhau.
Vấu cam: Vấu cam giữ nhiệm vụ đẩy cò mổ hoặc đũa đẩy thủy lực trùng với nhịp làm việc của xilanh qua đó nhịp nhàng đóng mở xupap nạp và hút khí. Thông thường chúng ta có 2 cách chế tạo vấu cam, một là liền khối với trục cam thường được sử dụng trên nhiều dòng xe cao cấp. Cách thứ hai là bạn có thể chế tạo riêng chúng rồi dùng những công cụ chuyên dụng để gắn lên trục cam. Do đặc thù công việc nên các vấu cam thường được làm với độ chính xác cực cao cùng khả năng giảm ma sát cực kỳ hiệu quả.
Cổ trục: Cổ trục của trục cam là nơi lắp ráp ổ đỡ của hệ thống cam xe máy. Thông thường người ta thường sử dụng ổ trượt với hợp kim ba bút chống mòn hoặc cũng có thể là hợp kim đồng thanh. Với những loại trục cam được lắp theo kiểu luồn vào ổ đỡ thường được làm với kích thước tương đối lớn. Nhờ vậy thao tác luồn trục qua bạc lót của ổ đỡ được thực hiện đơn giản hơn rất nhiều.
Tăng cam xe máy là gì? Nguyên nhân và cách xử lý
Sau một thời gian dài sử dụng, việc động cơ máy móc bị hỏng hóc là điều không thể tránh khỏi. Đương nhiên cam xe máy cũng không ngoại lệ, đặc biệt khi chúng phải hoạt động liên tục trong môi trường ma sát tương đối lớn. Một trong những vấn đề đang được đông đảo người dùng quan tâm là vấn để tăng cam xe máy.
Hiện tượng
Một trong những dấu hiệu cho thấy chiếc xe của bạn gặp vấn đề về cam xe là tình trạng phát ra tiếng kêu lọc xọc từ phía bên trái của khối động cơ. Tình trạng này thường xuất hiện khi máy nguội hay khi bạn tiến hành nổ máy lần đầu trong ngày. Tùy từng mức độ của vấn đề mà tiếng ồn có thể biến mất sau vài phút hoặc lâu hơn. Tiếng kêu này thường phát ra từ khu vực tăm cam đến từ phía bên tay trái của khối động cơ.
Nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên
Khá nhiều dòng xe có thiết kế độ dài xích cam tương đối dài, do đó độ văng của xích hay độ dao động khi máy móc khi vận hành sẽ lớn hơn rất nhiều. Lúc này, nếu bộ xích cam không được điều chỉnh một cách chính xác, chúng có thể sẽ thường xuyên bị va vào thành máy phía trong tạo ra tiếng kêu lớn như đã được trình bày ở trên.
Hiện nay, tình trạng này thường gặp phải trên Honda Winner 150 với nguyên nhân được xác định là do bộ tăng cam tự động trên những dòng xe này hoạt động không tốt, không thể đáp ứng đúng nhu cầu tăng giảm cam phù hợp khiến cam xe máy bị trùng dẫn đến tình trạng vận hành khó chịu trên.
Phương pháp xử lý tăng cam xe máy hiện nay
Tăng cam là việc cắt giảm độ trùng của cam hay xích cam, tránh tình trạng xích cam bị va đập vào thành máy dẫn đến những tiếng kêu khó chịu trong quá trình vận hành máy.
Để khắc phục tình trạng này bạn có thể cân nhắc việc thay mới sợi xích cam nếu sợi đang dùng đã qua giãn. Thông thường chi phí cho một chiếc dây xích chính hãng có thể dao động tùy từng loại. Ví dụ dây xích loại tốt dùng cho Honda Winner 150 có giá vào khoảng 800000 đồng. Ngoài ra bạn có thể cân nhắc việc đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng định kỳ, thường xuyên để hiệu quả vận hành được đảm bảo.
Có thể bạn quan tâm:
Xe côn tay là gì? Cách chạy xe côn tay Suzuki, Honda, Sym, Yamaha
Âm côn là gì? Cách chơi xe cực kỳ thu hút giới trẻ hiện nay
Cách chỉnh đồng hồ xe Lead và đồng hồ km điện tử mọi loại xe
Trên đây là một số thông tin về cam xe máy cũng như vấn đề tăng cam xe máy đang được nhiều người quan tâm. Mong rằng những chia sẻ trên đây sẽ giúp ích cho bạn trong quá trình tìm hiểu và tham khảo thông tin.
