Bạn đang chuẩn bị cho kỳ thi lái xe ô tô B1 sắp tới? Hẳn “cơn ác mộng” đề pa đã và đang khiến bạn lo lắng. Thực tế phần thi này được đánh giá cực kỳ khó nhằn cho những lái xe còn “non tay”. Vậy đề pa là gì? Kỹ thuật đề pa có khó không? Cùng tham khảo một vài kinh nghiệm của chuyên gia ngay trong bài viết dưới đây nhé!
Video hướng dẫn Đề pa, dừng và khởi hành ngang dốc
Đề pa là gì?
Đề pa là một thuật ngữ khá thông dụng đối với các tài xế lái xe ô tô đặc biệt là xe số sàn. Bắt nguồn từ cụm từ “depart” trong tiếng anh hay còn được hiểu là khởi hành.
Bên cạnh đó, đây cũng là một trong những phần khi khá khó của bài thi sát hạch lấy bằng lái B1 đang được nhiều tài xế hướng đến. Đề pa được mệnh danh là phần thi cực khó cần đặc biệt lưu tâm đấy nhé!
Xem thêm: Cách căn đường chính xác cho người mới lái xe ô tô
Kỹ thuật đề pa có khó không?
Dù được đánh giá là phần thi khó với số lượng thí sinh bị đánh trượt khá cao. Song chỉ bằng việc trang bị cho mình lượng kiến thức cần thiết cũng như thực hành thường xuyên hẳn trình độ lái xe của bạn sẽ được thăng cấp nhanh chóng. Cụ thể với nội dung này, thí sinh cần đáp ứng một số điều sau:
– Điều khiển xe lên dốc và dừng đúng vạch kẻ chỉ định
– Trong thời gian 30s cho phép tiếp tục bò qua đoạn dốc chỉ định.
Thực tế kỹ thuật đề pa được thực hiện khá đơn giản trên những dòng xe số tự động. Bởi dòng xe này đều sở hữu công nghệ khởi hành ngang tốc hiện đại, hỗ trợ hiệu quả cho quá trình đề pa lên dốc của người lái.
Tuy nhiên, với những chiếc xe số sàn, mọi chuyện hoàn toàn không dễ dàng như chúng ta vẫn nghĩ. Nếu không thao tác xử lý đúng cách hoàn toàn có thể xảy đến sự cố trôi xe gây nguy hiểm cho những phương tiện di chuyển phía sau.
Kinh nghiệm đề pa lên dốc
Đây là những kinh nghiệm được đúc kết qua nhiều năm điều khiển xe của những bác tài kỳ cựu. Chính vì thế là những chia sẻ cực kỳ hữu ích mà bạn không nên bỏ qua.
Vê côn đứng dốc
Khi xe dừng trên dốc một thời gian, tài xế có thể sử dụng kỹ thuật vê côn đứng dốc. Quá trình tiến hành được thực hiện như sau: Kết hợp ra côn đồng thời mớm ga tạo một lực kéo đủ lớn để giữ vị trí cân bằng cho xe. Điều này giúp xe không bị trôi về phía sau hay tiến về phía trước.
Tuy nhiên, cách này sẽ làm phát sinh một lượng nhiệt lớn và làm tăng tốc độ mài mòn côn. Mặc dù vậy đây cũng vẫn là cách được khá nhiều người sử dụng.
Lưu ý: phương pháp này chỉ nên áp dụng trong trường hợp xe đỗ trong thời gian ngắn thôi nhé!
Xem thêm: Côn xe máy là gì? Cách chỉnh và làm lại côn xe máy tại nhà
Thao tác sử dụng tay phanh
Có thể nói đây cách đề pa an toàn và hiệu quả nhất được nhiều tài xế mới áp dụng khi điều khiển xe ngang dốc. Để thực hiện bạn có thể tham khảo quy trình sau:
Khi xe đã được dừng trên dốc, lái xe nhanh chóng kéo phanh tay thay thế cho việc sử dụng phanh chân. Kế đến sau khi nhả chân phanh, tài xế tiến hành mớm ga từ từ.
Để tiếp tục di chuyển, bạn chỉ cần cắt nhả côn, kế đến mớm ga từ từ và khởi động như bình thường. Bạn không cần lo lắng về việc xe có thể bị trôi. Bởi tay phanh của xe vẫn được giữ nên trường hợp trôi xe sẽ không thể xảy ra.
Thao tác nhả côn được tiếp tục cho đến khi nhận được tín hiệu các lá côn đã bắt vào nhau (khi tay lái hoặc cần số rung). Khi đó thả nhẹ tay phanh từ từ để xe có thể tự bò lên. Ngoài ra, bạn cũng có thể mớm nhấn nhẹ chân ga nếu không thấy xe di chuyển.
Kết hợp sử dụng gót và mũi chân phải
Cách làm này không quá thông dụng với người dùng do bị phụ thuộc khá nhiều vào thiết kế của xe cũng như chiều dài bàn chân mỗi tài xế. Khi chân trái đang trong tư thế cắt côn, sử dụng mũi chân phải đạp ga đồng thời xoay ngang sử dụng gót chân phải để đạp ga. Tới thời điểm thích hợp, đồng thời nhả chân côn và phanh để xe có thể di chuyển. Cách làm này thường cần dùng đến lực từ bàn chân do đó, thường phụ nữ khó có thể thực hiện vì lực yếu và trở ngại do sử dụng giày cao gót.
Trên đây là câu trả lời mà chúng tôi muốn gửi gắm tới người đọc cho câu hỏi: “Đề pa là gì? Cách thực hiện kỹ thuật đề pa hiệu đơn giản nhất”. Hy vọng qua bài viết trên đây bạn sẽ có được cho mình những kiến thức bổ ích trong quá trình điều khiển xe ô tô.
